Mecánica: Limpiar y engrasar la dirección de una Trail SL2

¡Buenas a tod@s!,

Ayer estuve enfrascado en limpiar y engrasar la dirección de mi Cannondale Trail SL2 29 y aproveché para hacer algunas fotos.

Seguramente a alguno de los lectores que tenga una bici de gama media o cualquiera de las Trail de Cannondale le servirá.

Esta operación hay que realizarla cada 3 o 4 meses y dependiendo del uso y de las condiciones en las que vayamos en bici (barro, llúvia etc).

Una buena manera de no liarse al montar otra vez todas las pistas de la dirección es sacarlas e ir ordenándolas encima de un papel. Así después, al montarlas, tendremos menos problemas.

Lo principal es sacar la tapa de la potencia. Como véis el interior de mi tubo de horquilla est muy súcio, desde la Monegros y el increíble barrizal no la había tocado (error...).

Sacamos la potencia y vamos quitando los anillos extensores (si tenemos) y la parte superior de la dirección, el tubo de un par de centímetros firmado por Tange.

Vamos quitando las pistas. En esta foto inferior se ve una pista metálica con un corte. Es así, no esta rota.

Una vez hayamos sacado estas pistas exteriores tendremos una de plástico que costará, seguramente, un poco de extraer. Con un destornillador muy pequeño hacemos un poco de palanca y saltará.

Ya casi estamos en el corazón de la dirección. Ahora sacamos la última pista metálica antes de encontrar la pista de plástico con los rodamientos (bolitas).

Toda la dirección rellena de mi****

Limpiamos a conciencia la pista

Sacamos con cuidado la arandela de los rodamientos y limpiamos la pista fija de la dirección.

Pista fija límpia. Un poco desgastadas por los rodamientos (se ve por el color)

Limpiamos las bolitas y las insertamos otra vez

Pistas ordenadas para no perdernos al montarlas otra vez.

Procedemos a poner la pista de los rodamientos y vamos engrasando suavemente todas las pistas

Mientras vamos poniendo las pistas, previamente límpias, hay que ir engrasando y ensamblando poco a poco y mirando de que encaje todo bien.

Si lo hemos hecho todo bien llegaremos a tenerlo todo montado, límpio y engrasado.

Límpia y engrasada.

Por cierto, el cuello de la horquilla de suspensión es el punto por donde suele entrar siempre toda la porquería. Lo limpiamos bien y lo engrasamos un poco.

Cuello de la botella súcio

Montamos la horquilla con cuidado y ponemos potencia y ajustamos con la tapa superior. Probamos que todo gire correctamente y ya tenemos dirección saneada para los próximos meses.