lunes, 31 de mayo de 2010

Una nueva en casa

¡Hola a tod@s!,

Pues bien, después de empezar en septiembre pasado con la carretera y con unos 1900km a las espaldas, decidí que era el momento de comprar una bici de mi talla ya que la Razesa que tenía era un poco justa para mí, se forzaba un poco la tija y la potencia y la geometría se me hacía pequeña.

No quería dejarme un pastizal en bicis, de hecho nunca lo he hecho y seguiré así, y entre el presupuesto que barajaba quedaron dos opciones factibles. Una era la Orbea Aqua 105 y la otra la Cannondale Caad8 105. Las dos tenían unos componentes más o menos iguales pero la Cannondale llevaba mejores bielas y hablan maravillas del cuadro de aluminio de las Cannon.

La cannon lleva como conjunto el 105 pero las pinzas de los frenos eran Tektro 580. Pedí que me pusieran las 105 para así tener manetas, frenos, cambio y desviador. Las bielas son FSA Megaexo con unos platos 50/34 y un cassette 11-25, suficiente para mi nivel amateur. Las ruedas son las shimano wh-500 y los componentes tipo tija, potencia, manillar son Cannondale de aluminio. El peso se situa en 9,5. Quise el modelo 105 y no mirar Tiagra o Sora porque el 105 me parece un grupo ya un poco serio para aguantarlo tiempo. Ha resultado ser muy fiable.

La talla de la yegua es una 61. Es enorme pero no se ve muy amorfa, ya sabemos que las tallas grandes son visualmente chocantes. A mí me encanta.

Después de una salida he podido notar que esta talla es la que se me adapta mejor y he podido comprobar las diferencias posturales con la otra, se me hace mucho más cómoda y lógica de llevar.

Aparte de esto la rigidez del cuadro es sobresaliente, transmite toda la fuerza de cada pedalada sin aparente pérdida. Iba a unos 30 llaneando hasta Mataró cuando me han pasado un par de ciclistas que me han levantado las pegatinas... para probar a ver cómo andaba el invento he metido zapatazo y los he cogido, íban rodando a 50 y los he cogido en nada... ufff... Me he quedado muy contento de la respuesta.

Bajando noto que anda algo más y sobretodo he notado en tema frenada que la superficie de las 105 es algo más grande, por lo que frena algo más.

En definitiva, que ahora tengo una flaca de mi talla. Ahora a quemarla a kilómetros.

Os dejo unas fotillos.





jueves, 27 de mayo de 2010

De Reba Race a SID Race

¡Buenas a tod@s!,

Como algun@ sabréis, si leéis mi blog, tengo una Rockrider 8.2 de 2009 que llevaba una Rock Shox Reba Race.

Después de 1600km la horquilla se quedó bloqueada con 3 cm de recorrido y a la mitad. El bloque no hacía absolutamente nada.

Cambiaron la horquilla en Decathlon y pusieron otra igual. A los 3 meses vuelve a petar, esta vez la horquilla se queda sin aire y se queda abajo de todo. Intercambio de aire en las cámaras seguro debido a un diseño malo... seguro.

Esta vez me la reparan, cambian el cartucho en el servicio técnico y finalmente me la dan. Salgo con ella y en la primera trialera otra vez el mismo problema.

Después de hablar con ellos y pedirles que me buscaran una solución que pasase por no tener ese modelo, al final Decathlon se ha portado perfectamente y me ha entregado mi 8.2 con una Rock Shox SID Race sin incremento de precio, asumiendo ellos que ese modelo en concreto presentaba problemas.

Para mí un servicio post venta a la altura de lo que se espera de una compañía como esta.

Hoy he salido a hacer la ruta del mes que viene del Pànxing y he podido probarla durante 40km con todo tipo de recorrido. Los 10cm que trae de serie (puedo pasarla a 8cm si voy más de rallye) son suficientes para mi estilo de conducción y para ir por los caminos y trialeras por las que paso habitualmente.

El modelo queda mejor integrado en la bici ya que lleva el puente superior en color blanco. Rebaja en 200g a la Reba Race. El funcionamiento es exactamente igual, es igual de suave y de noble. Dicen que flexa más por pesar menos pero en la primera salida, con una trialera muy exigente, no he notado absolutamente nada. Veremos qué resultados da.



jueves, 13 de mayo de 2010

Carretera: Montgat - Collsacreu - Conreria

¡Hola a tod@s!,

Este lunes salí a hacer una ruta bastante larga. En un principio tenía planeado hacer lo siguiente: Montgat-Mataró-Arenys de Munt (por els tres turons)-Collsacreu-Vallgorguina-Cardedeu-Dosrius-Parpers-Sant Fost-Conreria.

El tema estaba en que ya sabía que depende de cómo me encontrara esa locura sería factible o no. Pero bueno, vamos a lo que vamos.

Salía de Montgat con la intención de hacer un gasto mínimo de energías hasta Mataró... Eso implicaba no seguir ningún ritmo superior al que yo considerara oportuno, o lo que es lo mismo, no engancharme a la estela de alguien que me rebasara.

Llegando a Mataró con la faena bien hecha paré para acabar de estirar un poco las piernas y puse rumbo dirección la carretera de Mata con tal de llegar a los pies del Collsacreu en la parte superior de Arenys de Munt.

Hacía bastante tiempo que no pasaba por esta carretera y debo reconocer que es un lujo, fui casi todos los 17km solo. Pocos coches me pasaron. Además, el buen tiempo potenciaba todos los colores de la primavera. Como muestra del buen tiempo una foto pasado Sant Vicenç de Montalt.


Ya en la parte superior y antes de hacer un poco de descenso hasta Arenys de Munt, paré a tomar una panorámica de la zona.


Fui trabajando los diferentes desniveles con mucha calma sabiendo lo que quedaba y finalmente llegué al desvío para enfilar Collsacreu.


El Collsacreu me sentó bien y es que pude seguir un ritmo sin fisuras y progresar bien el desnivel que tiene. Eso sí, hice una breve parada técnica y es que tenía ganas de fotografiar una de sus paellas por las que pasó el Tour de la edición pasada.


Ya en la parte superior me encontré a un mountain biker que me había encontrado justo en el cruce para girar hacia Collsacreu y que había subido el puerto como una moto. Tela.

Bajando hacia Vallgorguina pude disfrutar de poco viento en contra lo que motivó algunas plegadas que me hacían sonreír. Hay una pequeña chicane que es muy guapa de trazar.


Ya en Vallgorguina hice la foto de la flaca posando al lado del árbol. Aquí paré a comer un plátano para reponer fuerzas para lo que me quedaba.

Salí de Vallgorguina con la decisión de afrontar el peor trozo con calma y con agilidad. Y es que el trozo de Sant Celoni hasta pasado Vilalba Sasserra es muy malo. Por suerte el arcén es bastante ancho pero el trozo es muy aburrido de pasar y SIEMPRE hace mucho viento en contra... para finalizar el malgusto te encuentras el túnel de Vilalba donde hoy, no conseguí que el coche que me venía detrás me escoltara poco a poco por los escasos metros del tunel y lo he pasado tan rápido como he podido.

Ya tomando la carretera dirección de Llinars tomé la decisión de no cometer la locura inicial y tirar dirección Granollers.

Aun así, sabía que el camino hasta Granollers sería duro porque el viento soplaba con mucha fuerza así que me motivé mentalmente a aguantarlo como hiciera falta.

Superé esta fase, llegué a Granollers, al polígono Ramassar y giré por el Viena con tal de ir a buscar una rotonda que me llevara por una carretera hacia Vilanova. La carretera en cuestión es la de Valldoriolf y es, sinceramente, muy peligrosa. No hay arcén, no hay línea divisoria, hay cambios de rasante y hay mucha arboleda que genera muchos claroscuros. Son unos 5km en los que hay que ir lo más atento posible.

Ya llegado a Vilanova del Vallés decidí tirar hacia la Conreria ya que una vez subida lo único que me quedaría sería la bajada a Montgat (vivo tocando Tiana) y si iba por Font de Cera, a pesar de que era más corto, luego tenía que subir hasta casa y seguramente se me atragantaría ese kilometrillo.

Las fuerzas ya se me quedaban cortas, se me había acabado toda la comida y llevaba casi 3:45 dando pedales sin tregua. Al final y con los ánimos por los suelos paré en Sant Fost para sentarme un poco a la sombra y mentalizarme para los 5km de la Conreria.

Estiré un poco, descansé, bebí algo y me propuse hacer la Conreria a ritmo de tortuga para evitar la posible pájara que me temía. Me quité los guantes, me abrí la chaqueta y empecé a enfilar la Conreria.


Ya cuando no me daban las piernas de sí me puse a mirar a 2 metros por delante y a pensar "soy una máquina, no me importa el sufrimiento"... me lo iba repitiendo constantemente y finalmente pude evitar pensar en lo cansado que estaba y hacer una de las partes más duras sin tener casi constancia de que la hubiera pasado.


Después de más de 15 minutos me plantaba en el Coll de Montalegre, que da paso a la bajada hacia Badalona o Tiana y con una sensación de haber superado un gran reto. Paré, me abroché la chaqueta y me dejé caer hacia Montgat.

Al final salieron 91,79km con un desnivel acumulado de 1113m. Pensando detenidamente en el tipo de recorrido tengo que decir que esta junto la Volta al Montseny han sido las dos etapas de ciclismo (tanto de carretera como de montaña) que más he sufrido. Por lo tanto puedo decir que con la de carretera he sufrido, hasta ahora, mucho más que con la de montaña... Qué palizón.



Si queréis descargaros el track de GPS podéis hacer clic en el siguiente ENLACE

viernes, 7 de mayo de 2010

BTT: Premià - Òrrius - Castell de Burriac


Ruta publicada en el Pànxing Maresme Nº2
Descarga del track de GPS para realizar la ruta. Haced clic AQUÍ
Recuerda que en la parte inferior se encuentran las instrucciones rápidas. 

¡Buenas a tod@s!,
La ruta que nos propusimos mi hermano y yo para presentar en el segundo número del Pànxing empezaba en nuestro pueblo de toda la vida, Premià de Mar.

La idea era ir hacia Òrrius por una de las trialeras más bonitas, para mí, de la zona y luego echar un vistazo a cómo estaba el Castell de Burriac, que hacía tiempo que no iba.

Después de la calidad tanto de papel, de color y fotográfica de la revista decidí que todas las rutas que publique con el Pànxing las realizaré con mi cámara reflex así que me puse manos a la obra y me compré una mochila donde me cabía perfectamente la reflex con el 12-24mm y las herramientas propias del ciclismo.

La salida la tomamos desde el ajuntament para loguear la ruta con el GPS y nos tomamos la salida con calma ya que sigo intentando mejorar el estado de mi rodilla así que esta salida trataba de combinar tanto la ruta, con las fotos y con el gps... lo que significaba numerosas paradas para sacar la cámara y, a pesar del cansancio del momento, ir tomando fotos que fueran atractivas.




Fuimos saliendo por nuestro bien amado camí del mig que es una arteria muy importante para distribuir a los ciclistas de la zona evitando todo el tráfico de la nacional. Hay que ver cuantos gardens hay por la zona... haced la prueba, entrad con el Google Earth y mirad la extensión de gardens comparada con Premià... 

Seguimos el camino pillando la carretera de Cabrils y pasamos el pueblo a un ritmo muy tranquilo, yo tenía previsto hacer fotos en los sitios más emblemáticos de la ruta, así que no quería ir excesivamente a piñón para no perderme ni un detalle.

La subida hacia la mutua es una subida donde alcanzamos una cota de unos 400m partiendo de unos 195m (justo al lado del último polígono industrial del pueblo, el cual es uno de los únicos que veo bastante bien integrado con el pueblo).

En la subida nos encontramos a un par de chicas que se habían parado y que luego nos fueron alcanzando paulatinamente, no veas!! mujeres al poder!!

La primera parada la hicimos en el puente de la subida a la Mutua, desde aquí ya hay unas buenas vistas.


Desde aquí aun nos quedaban unos buenos metros para llegar a coronar la mutua. Por suerte empieza a hacer calor y el día se prestaba a hacer una buena rutilla como esta.

Llegamos arriba y fuimos directamente a buscar la entrada de la trialera, que es a lo que veníamos, ¿no? :-D La entrada de la trialera queda a la derecha y sino nos fijamos nos la podemos pasar. En la foto aparece Víctor tomando la curva para entrar a la trialera.


Si buscas una trialera que cumpla varios requisitos esta los tiene. Tiene longitud (es realmente larga para ser por nuestra zona), es rápida, es suficientemente técnica como para considerarse trialera, tiene peraltes, tiene curvas cerradas, tiene sitios donde meterse un buen saltito y tiene una vegetación potente. Es preciosa.

Ya llegando a Òrrius tenemos que cruzar la carretera. Ojito ya que hay una curva ciega cerca.


Desde aquí empezamos a subir por un caminito del mismo pueblo de Òrrius para adentrarnos en una subida corta pero técnica y realmente guapa de hacer. Por desgracia tuvimos un pequeño percance y mi hermano pinchó con lo que tuve tiempo de descansar un poco, revisar las fotos y echarme unas risas a su costa ya que no teníamos mancha. Por suerte llevaba un par de botellitas de hinchado rápido.


Este camino nos enseña el valle de Òrrius y tenemos el pueblo en frente. Hace poco que conozco el pueblo ya que no solía hacer rutas ni de btt ni de carretera por la zona pero es un pueblo magnífico. El sendero nos va llevando llaneando un rato y luego por una bajada muy guapa y en ciertos puntos técnica hasta pillar un camino llano que nos llevará por el resto del valle hasta la carretera de asfalto.

Aquí Víctor posando para la toma con la noble BR3 vox. Cada vez estoy más contento de haber adquirido el 12-24mm para la reflex.


Seguimos el senderillo y mientras mi hermano se iba comiendo el resto de un bocata e iba sin manos yo aproveche para marcarme un camino rápido con mucha cadencia para desenquilosar las piernas un poco. Luego nos metimos en la riera de Argentona, con cierto regustillo a París Dakar por la arena :-D, y llegamos llaneando por el asfalto hasta Argentona. Si váis cortos de agua parad en la font de sebastià que hay entrando.

A ritmo de charla fuimos tirando para buscar el pequeño infierno que nos tocaba subir. Antes me busqué una excusa para volver a parar y echar unas fotos.


Según lo que me dijo el fisio no tenía que meterme grandes desniveles y fue lo que hice y encima con mi segunda bici, ya que la rockrider la tenía en el taller por un fallo endémico de las Reba Race. Esta segunda bici es mi antigua Sunn Tox con unos desarrollos muy "vieja escuela" con lo que la cadencia no sería su punto fuerte.

La subida al Burriac es muy dura. Es muy empinada y encima en la primera parte, la más dura, el suelo no acompaña a lo que sería la tracción. El equilibrio también es muy importante por lo que es una buena prueba de fuego para probarse a fondo a ver cómo andamos.

Ya llegando a los pies del Burriac (donde hay el obelisco de la Baronía del Maresme) subimos hacia el Castell. En la foto Víctor a punto de tomar la curva para seguir subiendo al Burriac. Nosotros el punto de máxima pendiente lo subimos andando.


Nos encontramos una jauría de críos disfrutando del castillo y con sus tuppers para comer con sus compañeros de clase y pasar un divertido día. El castell es un punto de encuentro de gente aficionada a nuestra magnífica serralada. Recomiendo una visita periódica, por un rato sientes que dominas la comarca. En la foto estamos mi hermano y yo echando un vistazo a nuestra preciosa bandera.


Después de responder a varias preguntas de los críos pudimos salir del castillo y disfrutar del pequeño pendiente y de la vista.


Llegando otra vez al cruce anterior tenemos que bajar por la pista forestal pero para hacerlo un poco más divertido nosotros bajamos por detrás del obelisco (fijaros bien porque hay un caminito) y así evitarnos un trozo de aburrida pista forestal. Fijaros bien en el track del GPS cuando lo abráis con el G.Earth para ver el camino.

Después de esto un poco de pista forestal y me paré para echar una foto de mi hermano desviandose de la pista para entrar a otra de las joyas de la corona que tenemos por la zona. Una magnífica trialera con mayúsculas. Al fondo el Castell!


Yo antes de bajar por aquí me abroché bien la nueva mochila para que no me fuera cediendo de lado a lado con la reflex. Manos a la obra! la primera parte tiene un montón de raíces que resultan muy técnicas... luego pasamos a una zona de mucho pino con mucha pinassa suelta por el suelto que hara que las frenadas tengan otro mordiente.

Justo después se vuelve un sendero rápido hasta llegar a otra trialera en la que si giramos la cabeza veremos el Burriac. Reconozco que tardé varias bajadas en fijarme en el castell pero claro, no siempre voy mirando pa'tras! Aquí Víctor bajando por una de las fuertes pendientes de esta señora trialera.


Queda un poco de trialera ya aun más técnica y con pendiente que hará las delícias del buen biker. Es majestuoso este final... a los pocos metros nos encontramos en la pista forestal para subir al Burriac y ya terminamos la zona de montaña en la font de Cabrera para recargar bidones con tal de volver hidratados a casa...



Desde aquí la mayoría ya conoceríes el camino. Nosotros también... es aburridísimo después de haber descendido por nuestras trialeras pero es lo que hay. El camino hacia Premià por el mismo por el que hemos venido.

En resumen. La subida de la mutua es suave y en su contra la subida al Burriac por la parte de Argentona es muy dura. Mezclamos estas dos subidas con mucho tramo trialero y tenemos 34km de muy buen mountain bike.

Os dejo con una altimetría realizada con mi track y el programa Perfils de Amigosdelciclismo.


Pantallazo de la ruta en el Google Earth.


La bici que aparece en las fotografías es una BR3 Cycles modelo VOX. Podéis ver un pequeño análisis en el siguiente enlace.

Instrucciones rápidas:

-Salir de Premià
-Pasar cabrils y subir dirección Mutua MIDAT
-Justo al entrar en la montaña giramos a izquierda.
-Encontraremos una bifurcación, derecha.
-A varios cientos de metros y casi debajo del tendido eléctrico hay la entrada de la trialera (derecha).
-Seguimos la trialera hasta abajo de todo y seguimos con naturalidad el camino (siempre seguir la pista principal).
-Llegamos a la carretera de Òrrius, girar a izquierda y seguidamente a derecha.
-Seguiremos un camino por enmedio de varias fincas. Cruzamos una calle.
-Seguimos el camino de montaña con mucha piedra.
-Seguimos por un camino estrecho y en un par de cruces siempre a izquierda.
-Llegaremos a la parte inferior donde pasaremos una cadena.
-Seguimos recto y llegaremos a la riera de Argentona. La seguimos por al lado hasta que nos metemos dentro para llegar a asfalto.
-Vamos hacia Argentona. Seguimos hasta el centro del pueblo y a buscar la calle Doctor Farreró. Mirad en Google Earth para no perderse.
-Una vez llegamos a la tierra tiraremos pasaremos una cadena y seguiremos hacia el Castell.
-Visitamos el castell y volvemos a bajar.
-En la bajada del castell hacia Cabrera hay que estar atentos (mirad Google Earth) porque hay un desvío casi invisible a izquierda. Entramos por él y después de un bosque de pino llegaremos a encontrarnos un camino, a izquierda.
-Estamos dentro de la trialera, la primera a derecha, la segunda también.
-Después de un rato de trialera llegaremos a la pista principal y bajaremos hasta la Font picant de Cabrera.
-Retorno a Premià al gusto.

miércoles, 5 de mayo de 2010

Nissan Titan Desert 2010

Gracias a usuarios de youtube y a Teledeporte podemos disfrutar de los resúmenes diarios de la Nissan Titan Desert 2010.

El primer resumen de la primera etapa lo podéis ver en el siguiente vídeo. Entrad en youtube y podéis seguir viendo los demás.

Hoy por hoy, en la tercera etapa, Roberto Heras lidera la Titan con más de 7 minutos respecto al segundo clasificado. ¡Ánimo Roberto!