BTT: Montgat - Amigó - Sant Fost - Cantera - Galzeran

¡Hola a tod@s!,

Hacía tiempo que no colgaba una ruta de la zona de Montgat y es que últimamente ando muy liado siendo papá y tengo poco tiempo para currarme entradas y nuevas rutas... Cuando salgo lo hago en plan rápido y no me llevo la cámara.

Aun así, sigo saliendo unas 2 veces por semanas pero sin horarios establecidos, es decir, cuando puedo :-D y es difícil comprometerse con nadie.

Ayer me había propuesto de salir a hacer una ruta "semi nueva" y por mi zona, es decir Montgat, Tiana, Sant Fost, Conreria etc...

Siendo de Premià de toda la vida, tengo muy estudiado toda la Serralada de Sant Mateu y de hecho siempre que salgo me voy para allà... Teià, Vallromanes, Sant Mateu, Cabrils, Premià de Dalt, Vilassar de Dalt... Supongo que porque toda la vida he salido por esta zona pero es que para mi es como un iman y cuando no salgo por ella me siento fuera de lugar... pero a veces hay que "obligarse" ya que podemos encontrar rutas muy completas por la zona de Badalona, Can Ruti, Sant Fost, Martorelles etc...

Así que me he liado la manta a la cabeza, el camelbak a la espalda y he salido con previsión de hacer una ruta de 28km con 1200m de desnivel positivo, es decir, durilla.

Hoy me sentía gamberro y me he ido con la doble chino chano.

He subido como siempre hacia Tiana y al llegar a la carretera de la Conreria he girado hacia la entrada de la Cartoixa de Montalegre. Me he encontrado la puerta cerrada pero la pista no es privada así que he abierto y he pasado (acordaros de cerrarla si la véis cerrada, tiene un pasador y andando).

Entrada a la pista de la Cartoixa

Subida hasta la entrada de la Cartoixa y giro a izquierda, ahí ya ha empezado la tónica de la salida, subidas con más de 25% de pendiente durante toda la ruta.

La Cartoixa

Después de llegar al pequeño collado para hacer el descenso, me he puesto camino al sendero (o singletrack parece que le llaman algunos) que lleva a la Font de'n Amigó. Os dejo el vídeo que presenté hace tiempo.

Sendero hacia Amigó

Llegados a la Font de'n Amigó ya me he preparado con unos 5cm menos en el sillín para la bajada. Es una trialera que, realmente, se puede hacer con cualquier bici, pero con una doble con recorrido generoso se disfruta una salvajada, parece estar hecha para este tipo de bicis. Es agradable de hacerla ya que no tiene una técnica muy grande pero es rápida y preciosa.

Al llegar abajo, subida de sillín (cosa que no hago con la rígida de 29) y bajada por pista lateral hasta la carretera de la Vallensana.

Asfalto hasta la Vallensana

Un poco antes de la matamachos

Arriba la torre y ahora casi empezando la matamachos

Últim repecho para la torre de guaita

Increíbles vistas de Barcelona

La torre de guaita

Subida aburrida por asfalto y giro a derecha para subir la matamachos. El ritmo que llevaba hoy era muy tranquilo y con mucha cadencia, se nota que hay menos fuerzas y que se duerme peor, pero aun así he ido subiendo sin problemas hasta arriba. Me he dirigido a la torre de guaita y desde allí he ido a buscar la tremenda bajada (o subida según se haga) por pista forestal hasta Sant Fost.

Algo más de 1,5km con un desnivel impresionante, lleno de piedras y por suerte el terreno algo húmedo para agarrar bien.

Una bajada rápida por pista hasta Sant Fost y he cruzado al carretera para seguir por la calle ancha de esta urbanización de Sant Fost.

De bajada se puede ver la torre de guaita de Galzeran, donde vamos.

Paradita para repostar agua. Hay una fuente al lado de un parque para niños.

He seguido por la calle hasta que se ha acabado y me ha tocado subir una calle de asfalto a izquierda muy empinada.

Aquí las fuerzas ya eran justas ya que el camino hasta la font de'n Amigó desgasta muchísimo porque es bastante técnico en algunos lados donde hay que tirar de fuerza bruta. La matamachos, aunque subiendola controlada, no deja de ser una subida muy dura.

Desde esta calle he tenido que buscar un camino de tierra que contacta Sant Fost con Santa Maria de Martorelles.

En 300 m de pista he llegado a Santa Maria y me he perdido un poco por las calles. El pueblo es auténtico y da una sensación de pueblo prepirenaico que echa pa'trás. Muy bonito y acojedor.

La cantera presente

Cantera

Eso sí, no estaba yo para disfrutar del pueblo ya que me quedaba buscar la entrada a la cantera y la subida hasta el mirador de la cantera son nada más y nada menos que 1,25km a una media del 13% con picos de más de 21%.

Desde arriba, eso sí, hay unas vistas impresionantes y asomarse al abismo de la cantera da una sensación increíble.

Con la bici de referencia para ver la altura

Vistas desde el mirador de la cantera

Al subirme a la gorda otra vez ya quedaba algo menos de ascenso duro, un par de curvas con sorpresa a la salida con rampones para llegar al final a encontrar señalizaciones de los GR's.

Quedaba poco para encontrar el GR92 pero antes había que subir un par de repechos con un desnivel muy duro.

Galzerán ya a la vista

Iba a bajar por la trialera de Noupins - Montgat pero finalmente he optado por bajar por pista hasta la curva en paella de la conreria y seguir por la trialera de "la curva al observatori" ya que iba con fuerzas justas y es ahí cuando si nos metemos en una trialera larga y complicada podemos sufrir errores por culpa del cansancio que nos hagan caer. La trialera no es muy larga pero es díficil y estrecha en algunos sitios.

He acabado en la zona de las piscinas y del campo del Tiana y bajada hasta casa.

Al final, como decía, 27km con unos 1200m, una ruta bastante dura.

Hay algunas rutas que ya tengo estipuladas donde a veces, me pongo a mejorar tiempos y demás, pero son bastante más agradecidas que esta en cuanto a pendientes, zonas de recuperación e intercalado de subidas con senderos o trialeras. Esta ruta tiene la trialera de Font de'n Amigó y la trialera del Observatori, lo demás son un par de bajadas que se terminan rápido y casi todo el rato subiendo por inclinaciones bastante extremas.

No es que sea una ruta muy agradable para pasear con los amigos un domingo pero esta bien de tanto en cuanto para probarse y saber que aun se tienen fuerzas.

Track de la ruta AQUÍ

Taller: Hinchado correcto de las ruedas

¡Hola a tod@s!,

Hoy no voy a poner ninguna ruta ya que voy a hacer una reflexión en blog alta.

Voy a hablar de la presiones en los neumáticos y cómo estas pueden afectar en su totalidad en la conducción de la bici.

Si os soy sincero jamás me he puesto a mirar presiones para jugar con ellas y ver qué resultado dan, soy (o era) bastante escéptico en este tema y me limitaba a hinchar las ruedas de mi 26" a 3 kg cada una y andando.

Digamos que dejaba todo el peso de la absorción a la horquilla y al cuadro.

Una presión de este calibre no es que vaya del todo mal ya que con ella te aseguras que no pellizques ni desllantes casi nunca, de hecho, haciendo esto he estado más de 2500 km sin ningún pinchazo pero claro, con un terreno como el nuestro esto es casi un peligro.

Frenadas poco eficientes, derrapajes imprevistos de la rueda delantera, salidas de curva sin sentido y poco agarre lateral en general que al fin y al cabo tenías que evitar y corregir bajando velocidad y ganando técnica. Eso sí, en las trialeras muy difíciles esta presión no va del todo mal ya que se mitiga un poco el exceso de presión por todas las retorcidas y presiones a las que son sometidos los neumáticos.

Hace poco escuchaba en foromtb, donde me paseo amenudo, que una bici con ruedas de 29" y una presión adecuada podía mitigar mucho la rigidez de un cuadro hardtail (sin suspensión) y me puse manos a la obra.

Con 8cm de recorrido de horquilla delantera, una 29" se encuentra totalmente satisfecha a la hora de meternos en trialeras complicadas así que lo único que le faltaba era ajustar bien las presiones al terreno que pisamos.

Toda la serra litoral y marina tiene montones de pistas muy duras con arenilla suelta que hacen que con 3 kg sean unas auténticas pistas de patinaje, así que me propuse ir haciendo pruebas y apuntando los resultados.

Finalmente con la bici de 29" (después de haber llevado las ruedas en ocasiones a 3,5) he llegado a la conclusión que con 1,8 bares delante y 2,20 detrás hay suficiente aire como para no desllantar y notar consistencia, eso sí, las ruedas se agarran como una lapa ofreciendo más seguridad en pistas anchas de bajada yendo rápido y en trialeras con una absorción mucho mayor, ayudando así a la horquilla a realizar su trabajo.

En subidas también se nota, ya que la superficie de contacto (que es donde una 29 gana a una 26) se hace aun más grande. Así encontramos que ponernos de pié funciona ya que la rueda no resbala por ningún lado.

Con esta configuración he encontrado el punto ideal a la 29. Amen de que resulta mucho más cómoda ya que detrás se amortigua mucho más.

Estas presiones son para mi peso y mis características de conducción. El neumático delantero es un kenda smallblock y el trasero un captain 2.00. Mi consejo, aunque seguro que el 90% ya lo hacéis, es que vayais probando con presiones diferentes en cada salida, para ello recomiendo una bomba de pié, mano de santo.

Esta mañana he salido un rato con la doble de 26" y he hinchado las ruedas a 2,5 y 2,7. La delantera al inicio de la primera trialera la he bajado hasta 2,1 y el cambio ha sido abismal. Una rueda como la FireXCPro de Panaracer con un taqueado muy agresivo central, se ha mostrado como una oruga en trialeras con exigente agarre lateral. Aparte, el echarle una mano a la horquilla, hace que todo fluya mejor y he podido bajar a mucha velocidad con una seguridad tremenda.

No es un consejo, es una observación personal que he ido viendo con el tiempo. Como decía, muchos seguro que lo hacéis, pero seguramente habrá gente que coja la bici y salga sin asegurarse de nada... medio kilo más arriba o abajo hace que la bici cambie radicalmente de conducción.