Megamo Jakar 30

Tornem després de molts anys sense actualitzar el blog i moltes coses viscudes, era hora de tornar i reprendre aquest diari personal. Era molt jove quan el vaig començar i per la meva vida han anat passant moltes coses, però segueixo disfrutant cada pedalada

Ara tinc més temps lliure i m'agradaria tornar al blog per comentar les sortides més destacables. Això si, ara en català. És la meva llengua i en la que millor m'expresso. Les entrades antigues, evidentment, quedaran en castellà, una llengua que utilitzo dia a dia però que no és la materna.

A nivell ciclista, de les últimes coses que m'han passat, era que després de 10 anys vaig decidir canviar la meva CaadX. Quan la vaig comprar el gravel ni existia, i era dels pocs que anava en aquestes bicis estranyes per la muntanya. Més de 20.000km amb ella i moltes experiències viscudes, però ja li tocava.

Després d'una intensa cerca per la xarxa, vaig acabar comprant una Megamo Jakar 30 2025.

La Jakar 30 la vaig comprar perquè Megamo és catalana i em feia gràcia tenir una bici de la meva Catalunya, però els inicis no han estat tan plaents com hagués volgut. La bici compta amb un quadre dalumini amb una geometria molt còmoda que la fan més estable, més escaladora però menys reactiva, he notat un canvi a millor en aquest aspecte amb la de ciclocros. 

El color el vaig escollir perquè em recordava la meva primera bici de muntanya que vaig tenir, una Otero. La pintura no és gaire top en algunes parts i es nota que per molts costats intenten fer un abaratiment de costos, però ni tan malament. 

El grup no és un GRX400 complet, el més important, frens, manetes, canvis i desviador si, però per exemple, les bieles no ho són. Són unes bieles perfectes i funcionals però que fan caure una mica la qualitat final del conjunt. 

Sobre potència, manillar i tija no hi ha queixes, són de Megamo i sense problemes. El selló Selle Italia no tenia cap tipus d'amortiguació, semblava una planxa i vaig haver de canviar-lo, no és un selló per a gravel, em deixava el cul i al final vaig comprar el mateix però amb l'acabat Confort plus. És exactament igual però amb 1,5cm de gel.

La cinta del manillar és d'una qualitat molt pèssima i amb 1000km ha començat a trencar-se en algun punt, cosa que amb el meu CaadX no vaig canviar mai en 10 anys. El pitxor punt de la bici és sens dubte el conjunt de les rodes, malgrat que els pneumàtics WTB Riddler van molt bé, les llantes són molt dolentes. Són dures i fermes, cosa que s'agraeix però són d'una qualitat molt ínfima i per a una bici que costa 1700€ PVP em sembla que no és rebut. 

El rodet davanter o buje és segellat però la roda no està equilibrada, i va i ve si deixes la bici al revés. La roda del darrere no és sellat i he hagut d'anar que el tramitin per garantia ja que feia un soroll descomunal a 300km. Van canviar el nucli i la cosa ha millorat, però no és bo.

A sobre he tingut un altre problema gros que vaig haver de passar per garantia. El fre GRX del darrere es va quedar encallat i ho van passar per garantia, es veu que a la botiga n'havien tornat diverses amb el mateix problema, segurament una remesa dolenta de Shimano. Després de canviar-lo vaig notar com encara que aliniava bé el fre, en poca estona tornava a frenar-me la roda.

Vaig tornar a portar-la a la botiga i em van assegurar que havien fet una acció per arreglar-ho, però a les dues sortides estava amb el mateix problema. Finalment vaig optar per arreglar-ho jo mateix. El problema és a la zona on assenta la pinça del darrere, ja pots alinear-la que acaba relliscant pel quadre i col·locant-se malament. Després de molts prova i error vaig aconseguir centrar la pinça posant una sèrie de peces metàl·liques als forats dels cargols de la pinça. Si a algú li passa això que em pregunti que explicaré bé com fer-ho, tot i que més abaix teniu la sol.lució.

Després de tot aquest periple vaig poder començar a gaudir-ne bé. És una bici que pesa força, talla XL uns 11,6kg però que se sent lleugera. Els pneumàtics de 45mm han suposat un canvi abismal amb els de 38 i 32 que portava a la meva bici de ciclocros, amb aquests puc portar una pressió més baixa i pots tenir més confiança en baixar senders molt tècnics però penalitza en rodar per asfalt. Tot i així la bici roda bé en asfalt i puc llençar còmodament que és el que vull. Segurament en propers pneumàtics baixaré l'amplada de 45 a 40 davant i 38 darrere, necessito una mica més de rodament.

Amb 1100km que porto amb ella i menys d'un any puc dir que la bici va bé, però havent solucionat els problemes. La garantia de Megamo va funcionar bé les dues vegades i sense queixes, però la relació qualitat/preu del producte no és gaire top. Jo la vaig comprar en oferta a 1350€ i malgrat que les bicis ara gairebé no n'hi ha una que no valgui menys de 1000, aquesta em va semblar cara pel que ofereix. Tot i així, ara que tinc solucionat això del canvi, una de les coses que vull millorar en un futur són les llantes, posar un parell de Mavic de 300 euros millorarà molt la bici.

Per cert, per si a algú li serveix... la meva sol.lució als frens va ser aquesta. Posar dos claus/cargols tallats fent de "tope" perque la pastilla no es mogui. Si us fixeu hi ha dos cilindres metàlics en aquesta imatge que fan força perque la pastilla no es mogui de lloc. Aquesta ha estat la sol.lució definitiva que he hagut d'aplicar jo.

Petita actualització amb 1200km:

La bici ara va molt bé. El nucli de darrere resona una mica en buit (sense el meu pes a sobre) però funciona bé. Les rodes tot i que són molt bàsiques són bastant dures i aguanten el que li tiris.

Els frens GRX400 són una meravella, al igual que els canvis. Segurament haguèssim millorat una mica en el desviador si el disseny per on passa el cable no estigués tant exposat a la brutícia. La diferencia de tacte entre el desviador i el canvi per aquest disseny es abismal.

En general, i després de tot el que he explicat, estic content amb la bici, però he hagut de buscar-me la vida per que funcionés mínimament bé.

Tornaria a repetir amb Megamo? doncs no, sincerament, perque crec que no és de rebut el que ha passat. Potser amb un altre color més mate no hagués passat això de la pastilla, però mai ho sabré.

Em va bé la bici? si, ara si i li tinc molt d'apreci ja que m'enamoro de totes elles. Trobo que la geometria és molt acertada y cómode, tracciona molt bé en pujades molt dures i la estabilitat baixant per senders ràpids o poc a poc per trialeres tècniques és molt bona.

El manillar també m'agrada molt per a gravel, cómode y que dona molta seguretat, i el grup GRX400 gairebé al complet (menys els plats i bieles), de 10.

Aqui la veieu amb el Panaracer Gravel King de 40mm davant i 35mm darrere. Comparativament amb els 45/45 que portava de serie... el canvi és una passada, és més o menys el que portava amb la antica CaadX.

Les rodes de 45mm o 50mm poden anar molt bé per rodar moltíssims km però la meva forma d'anar amb aquesta bici no és aquesta, jo amb rodes més fines em sento més còmode i la disfruto més.